La prueba se hará bajo el sistema ”play off” dentro de los 12 pilotos postulantes de la denominada Copa de Oro que proclamará al nuevo monarca de la tradicional especialidad.

En una jornada en la que la mayoría de los participantes se quejaron del estado de la pista por las distintas variaciones que presentó, López registró la vuelta más rápida en 1m.29s.128/1000, escoltado por el quíntuple campeón, Guillermo Ortelli (Chevrolet) a 046/1000 y Agustín Canapino (Chevrolet) a 135/1000.

Detrás, clasificaron Emanuel Moriatis (Ford Falcon) a 188/1000, Jonatan Castellano (Dodge Cherokee) a 329/1000, Lionel Ugalde (Ford Falcon) a 343/1000, y Matías Rossi (Chevrolet) a 391/1000.

Los primeros 10 puestos clasificatorios se completaron con Juan Manuel Silva (Ford Falcon) a 394/1000, Julio Catalán Magni (Dodge Cherokee) a 404/1000, Juan Pablo Gianini (Ford Falcon) a 428/1000.

Por su parte, Mariano Altuna (Chevrolet) quedó undécimo a 475/1000, dentro de los 48 que participaron de las pruebas. Matías Rodríguez con Chevrolet marcó el mejor tiempo en la divisional TC Pista con un registro de 1m.30s.662/1000, en una prueba en la intervinieron 38 pilotos.

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Hasta el momento las posiciones en el Turismo Carretera están encabezadas por José María ”Pechito” López y Mariano Altuna, ambos con 50 puntos, Diego Aventín 38,50 puntos, Norberto Fontana 33 puntos, el quíntuple campeón, Guillermo Ortelli 30,50 puntos, Emanuel Moriatis 29,50 puntos, Christian Ledesma 22 puntos, Matías Jalaf 19 puntos, Jonatan Castellano 18,50 puntos, Omar Martínez 17 puntos, Agustín Canapino 12,50 puntos y Matías Rossi 12 puntos.

Aventin, Castellano y Canapino deberán ganar una de las dos carreras pendientes para poder ”campeonar” de acuerdo al reglamento deportivo de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC).

Asimismo habrá que tener en cuenta que en la última competencia que se disputará en el autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires, además de los habituales puntos se otorgará un 50 por ciento más.

La ACTC además utilizará esta oportunidad para colaborar con los inundados de Concordia, por lo que además de su propio aporte recibirá la adhesión de todos los que concurran a la competencia y donen en sus distintos puntos de ingresos al autódromo Roberto Mouras elementos no perecederos para posteriormente ser trasladados a la ciudad entrerriana.

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Los antecedentes de la última competencia disputada en noviembre de la temporada anterior señalan que Juan Manuel Silva, con Ford Falcon, resultó el más rápido en las pruebas clasificatorias con un tiempo de 1m.29s.221/1000 a un promedio de 172,089 kilómetros por hora.

Silva, asimismo resultó ganador de la competencia con 41m.18s.906/1000 a un promedio de 154,846 kilómetros por hora, oportunidad en la que Emanuel Moriatis (Ford Falcon) registró el récord de vuelta con 1m.32s.550/1000 a una media de 165,900 kilómetros por hora.

En esta nueva ocasión, además se producirá el anunciado y promocionado ”Desafío del Año” donde el ex-múltiple campeón Juan María Traverso con un auto BMW M5 de alta tecnología tratará de bajar el tiempo de la ”pole position” del Turismo Carretera logrado el día sábado.

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Traverso cumplirá con el compromiso el domingo minutos antes de la largada de la final del TC tras probar el sábado por la tarde, teniendo en cuenta que según sus propias declaraciones nunca manejó un auto de calle de estas características.

Durante la jornada de mañana se desarrollará la segunda y definitoria sesión clasificatoria del TC, así como también se disputarán las 2 series clasificatorias del TC Pista y el ensayo de Traverso sobre el BMW 5.

El domingo se cumplimentarán la final de la Fórmula Renault Metropolitana, las 3 baterías selectivas del Turismo Carretera, la final del TC Pista, la correspondiente al TC Mouras, el Desafío de Traverso y la final del popular TC a 25 giros sobre el trazado de 4.265 metros de extensión.

Telam

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